＜２０２２年旅ログ＞
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世界は武漢ヴァイラス騒ぎで鎖国中、どこにも行けません。
せめて、ＡＮＡで国内旅行でも・・・・・ ２０２２年・日本国内線の足跡 ３月 琉球・暖かい所に行きたい ７月 北海道(納沙布岬・宗谷岬）北と東の端を訪ねて。 ９月 秋田/青森/函館 なんとなく。 10月 佐世保/福岡/那覇・国内西端巡り、おまけ付き 12月 暖かい所が好き！ 今年３回目の琉球へ |
２０２２年旅行記・日本国内線だけ
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２０２２年５回目 12月：
＜序＞
訳の分らないキャンペーンに釣られて
思い掛けず今年最後の国内旅行。
税金ばら撒きの補助付き旅を予約しました。
ＡＮＡサイトで予約したはずが
ＡＮＡトラベル扱い商品だったのが笑い？
航空券番号も予約番号も不明。
あるのは旅行会社の確認番号だけ。
それでもＵＡのマイルは付きそう？
結果は無事だったしまあ良いかって。
３泊４日で那覇旅行。
＜１日目＞
エェ〜？ 羽田行きが遅れ・・・
京浜急行品川駅の表示です。
駅員に尋ねると
｢遅れているが運行している。
ホームで待てば羽田空港行きが来ます。｣と
羽田行きが来て徐行や一時停止を繰り返し
１０分遅れで羽田空港駅に着きました。
羽田空港から搭乗の那覇便は修学旅行用機？
Ｂ７７７大型機に３校位の学生さん団体が優先搭乗。
みんな手に手にお弁当と飲み物を持っているような・・・
一般客は精々数十人程度、それでもほぼ満席。
ツアーの追加料金なしのお客はこの便指定かも。
それでもちゃんと３時間かかって那覇空港到着。
学生さん団体も一部はゆいレール使用。
このモノレール混んだのは初めてかも。
いつもの宿は今回眺めの良いセミスイート？
飛行機・船･港や奥武山公園が見えます。
午後は日差しが入り冷房が必要です。
宿では地域クーポンをもらいました。
明るい時間に那覇に着くのは初めてですが
疲れて早く休みました。
＜２日目＞
なにも予定がありません。
翌日からのゆいレール割引券を買いに那覇空港へ。
地域クーポンの情報も探しましたが
このクーポンは利用できる所がとても少ないよう。
お土産屋さんと観光客相手の飲食店や旅行業者などだけ。
・・・利用できればラッキーと割り切る事に。
夕食に沖縄民謡ライブのお店に予約を取りました。
幸いな事にクーポンが使えるそうです。
久しぶりに飲食店でビールと民謡ライブを楽しみました。
＜３日目＞
天候は薄曇りで暑すぎず寒くも雨も無く・・・
予定は全くありません。
おもろまちのＤＦＳでチョコレート買おうかと。
近くの賑わっている飲食店で昼食をと寄ります。
少し高級ぽいお店に入ると地域クーポン店と表示。
ラッキーとここで少し豪華？なランチ。
ＤＦＳは外国のようで・・・どこも同じ。
県庁前駅の樂園Department storeに寄りました。
田舎住まいですので立派なデパートと感心しました。
草臥れて夕食は部屋に残ったもので済ませました。
明朝は早いので荷造りをして早く休みます。
＜４日目＞
帰りの便は１０時４０分発で早いです。
朝食を頂きに行くと隣のテーブルは白人さん達。
お喋りしながらの朝食を見て外国旅行のような気がしました。
搭乗機Ｂ７６７はまた修学旅行用？
優先搭乗で学生さん達が弁当を持って大勢乗っていきました。
座席を窓側２席確保でき、狭い７６７でもらくちん。
２時間弱で羽田に着きます。
降りる時にお弁当や飲み物の殻は
出口にあるゴミ箱までお持ち下さいと珍しい放送。
・・・昼飯を食べていないと思い出しました。
京浜急行はノンストップで品川行きに乗れ
そのまま都営新橋駅まで乗りました。
新橋で遅いお昼をいただき
珍しく東京駅から新幹線乗車。
明るいうちに帰宅、少し？寒い！
お留守番のお猫様は飼い主君を忘れた？
特に反応がなくさびしい・・・
心配した天候と気温変化に大きな問題が無くホッ。
強制三途の川ツアーがなければ私の
今年２０２２年の旅はこれで終わりそう・・・
2022年は日本の北端・東端・西端から南と５回も徘徊しました。
無茶をしたかな〜と思いつつ
人生は予想もつかず、当ても無い旅のよう
どうなるのかはわかりませんね！ チャンチャン♪
日本の西端と南端駅を巡ろう・・・ 
２０２２年４回目 10月：
なんとなく思いつきました。
初めてのスカイマーク搭乗と神戸空港・長崎空港利用。
長崎県の西北をはしる「松浦鉄道」に乗りたい。
今まで全く縁の無かった博多に行きたい。
・・・それだけの不思議な旅が始まります。
更におまけが！ 福岡の宿が不案内でとんでもない事に。
ＵＡのＡＮＡ国内線特典５５００マイルで
午後福岡発、沖縄那覇に一泊して午前便で羽田に帰れます。
そこで裏技と言われているこれを使って
２泊目は勝手知ったる那覇いつもの宿に・・・
これで日本鉄道？の最南駅「赤嶺駅」にも寄れます。
＜１日目＞
我が家/羽田空港/神戸空港・長崎空港/佐世保
初めてのスカイマーク搭乗に搭乗します。
一番前の席が当日買えるとか？
窓口に行くと空きがあり搭乗２便分千円で指定可。
座席表を見せていただきＡ窓側の席をお願いしました。
２便分の飲み物と搭乗と荷物の優先がつくそうです。
スカイマークは第一ターミナル南端です。
搭乗ゲート付近はバスターミナルのようで賑やか。
機材はＢ７３７で小さいですが綺麗です。
座席はあるのですから一番最後に搭乗。
最前列Ａ側は私の隣は空席です。
機材到着遅れで１０分以上遅れて出発。
隣りが空席なのは良いのですが皮座席が堅い。
相模湾・駿河湾・遠州灘・三河湾・紀伊半島・大阪上空を経て
アッと言う間に初めての神戸空港到着。明石海峡橋が見えました。
同じ機材で長崎に向かうのですが一旦降機待機です。
神戸空港のラウンジは制限区域にあり、見学に寄ります。
搭乗案内がありまた同じ機材の同じ席に搭乗。
お隣には老夫妻が、ご主人が宜しくと挨拶してくれました。
こんな対応は気持ちがいいですね。
機は２０分遅れて神戸を出発。
鳴門海峡・瀬戸内海・九州北部から有明海・大村湾経由で長崎空港到着
神戸空港も長崎空港も海上にあり航空母艦に着艦の気分です。
荷物は一番に出ましたがここで２０分遅れの影響がでました。
ＪＲ大村線に乗り佐世保駅に向かう予定が接続バスに乗れません。
海沿いの単線路線は運賃も安く景色も期待していたのですが・・・
乗り遅れると次の大村線は一時間以上先になります。
プランＢ、佐世保行きリムジンバス？に変更しました。
このバスは一般道路をノンビリ走ります。
長崎の人は曲がる車やゆっくりの車にも優しくみえます。
暮れ行く大村湾は美しく見えますが座席がへたり辛いです。
ハウステンボスにも寄り２時間以上かかって
とっぷりと日の暮れた夜の佐世保に着きました。
佐世保駅はＪＲ最西端駅で表示があります。
夜７時頃になると佐世保は居酒屋さんしか開いていません。
夕食はミニ佐世保バーガー、そんなものでしょう・・・Zzz･･･
<２日目>
今旅のハイライト・ワンマン一両トイレなし気動車の松浦鉄道に！
出発前に案内中の運転手さんに休憩があるか尋ねると
浦戸口駅と松浦駅で５分程度停まります。
トイレは運転手さんに告知すれば利用できるとの事。
車内は前後にロングシート・中央に２人席ボックス２つと
その対面に１人席が６列？あります。
この１人席は見覚えがあります。
なんと新幹線０型の背もたれが動く懐かしい座席です。
でも、新幹線に一人席は無く改造した？模様。
当時のＪＲ長距離用座席なので座り心地は良好。
２人ボックス席は普通で堅くお尻が痛くなりそう。
日本の西端駅「たびら平戸口駅」に着きました。
停車中に写真を撮りまた出発です。
トイレは線路を渡り駅舎の隣にあります。（利用せず）
もしこの駅で降りると港海岸までは坂道だそう。佐世保から御厨駅までは住宅地や森・畑・トンネルと内陸を走ります。
御厨駅から松浦・伊万里駅間は左窓に海と島が良く見えます。
途中たびら平戸口で運転手が交代し２時間かけて伊万里駅に着きます。
長いですが楽しい鉄道旅でした。ちなみにお客さんはほぼ数人ていど。
〜福岡へ 伊万里駅で約１５分の乗り継ぎ。
博多駅経由福岡空港行きのバスに乗ります。
バスが来て荷物を預かって貰おうと思いましたが
運転手さんは持って乗れと・・・？ キャリーバックを持ちこみました。
このバスは唐津経由で一般道路を延々と走ります。
長崎と違い運転は多少荒く、早めに停留所につくとしばし休憩の繰り返し。
福岡の手前で自動車専用道路に入りリムジンバス風に？
このバスも座席がへたっていて２時間以上の乗車は辛いです。
空港に行くバスですが博多駅前で降りしばし福岡見物と昼食。
珍しい博多うどんを大福とかいうお店でいただきました。
噂にたがわず消化の良さそうな柔らかいおいしいうどんです。
駅前を見物して地下鉄で福岡空港へ向かいます。
ちなみに長崎空港から福岡空港までの交通費用は
バスや松浦鉄道も含め全てSuicaで支払えます。
（５千円程度交通費がかかりました。要事前入金）
うどん代・ゆいレールもSuica支払いできました。
福岡空港は普通過ぎて印象があまり残っていません。
ラウンジは滑走路側、明るく広い窓から景色が良く見えました。
ラウンジ受付でビールかソフトドリンクバーか聞かれます。
ビールを貰うとソフトドリンクバー利用は２２０円だと告げられます。
ソフトドリンクバーにもビールの方は２２０円支払いと表示あり。
(福岡空港は制限区域前にもラウンジがあり同じサービスです。)那覇便の搭乗が始まりお客さんが順番に乗ります。
グループ５の搭乗も終わり最終案内が
列の人も少なくそろそろ搭乗しよかと思うと
大勢のお客さんが次から次からゾロゾロと来ます。
延々と続きウチナン言葉のよう、これってウチナン時間？
大勢の搭乗列が終わりやっと搭乗できました。
不思議な事に定刻出発です。
ＡＢ３２０はモニターもあり退屈しません。
那覇空港に定刻着でゆいレールでいつもの宿に。
ゆいレールは混んで大勢立っていました。
沖縄も武漢バイラスVaccine騒ぎから回復し賑やかです。
<３日目>
団体さんで賑やかな那覇空港から羽田に帰ります。
あの、ひっそりとした頃を知っていると妙な感慨です。
沖縄〜羽田便は国内線仕様の大型機材ですが
搭乗便は羽田空港の格納庫で見た黄色い７８７？
ヤバい機材かと思うとちゃんとモニターもありきれい。
なんとスターウオーズ仕様だとか。
ボーイングの機内エンターテーメントはエアバスより貧弱。
定刻に羽田に着き珍しく５０番台のゲートから降りました。
荷物は宅空便で送りました、そのまま京浜急行駅直行。
時間が余り、横浜中華街に立ち寄りいつものお店で買い物。
ＪＲ東海道線で新橋に戻り猫の世話係を頼んだ同居人にお土産購入。
東京駅大丸に立ち寄り自分の食事を買って帰りの新幹線乗車。
・・・どこかでスマホの充電器とケーブルを落としました。
夕方薄暗くなってやっと帰宅。
猫君たちはダレ？って反応。
こんなものでしょう・・・
徘徊老人の今回旅は終わりました。
長崎・佐賀・福岡の旅だったのですが
経由の沖縄に行ったと勘違いされています。
今年はうんざりするほどタイトなスケジュールで彼方此方行きました。
これで懲りて終わりだと思うのですが
まだ続きそうなのがこわいです。
青函海底トンネルを・・・北秋田〜函館
２０２２年３回目 ９月：日本をまだまだ知らない私は突然に旅の計画を！
能代大館空港から奥羽本線乗車、弘前を見て青森宿泊。
初めての青函海底トンネルを通って函館宿泊。
ノンビリと羽田に戻り（Yokohamaﾁｬｲﾅﾀｳﾝ経由帰宅）
２泊３日の旅です。
＜序＞
それが直前豪雨が２回も続きとんでもない事判明。
天候はなんとか荒天の隙間を縫って良好でしたが
利用区間・奥羽本線の一部が不通です。
日本の地方はそれでなくても運行本数が少なく
予定は綱渡り、一本遅れると１時間以上の待ち覚悟。
運に任せて旅は始まります。
＜１日目＞
我が家/羽田空港/能代大館空港/大館駅/弘前駅/青森駅
昼過ぎのＡＮＡ出発です。直前に搭乗ゲートが変更とても遠い。
昼食は搭乗ゲートで持参食料をいただきます。
座席は搭乗前に空いている席に変更しました。
機内Wifiはありますがモニター無し機材。
東北の山の上を飛んで盆地の様な能代大館空港着陸。
空港でリムジンと称す秋田犬絵バスが待っています。
大きなバスですがお客は私一人。路線バスで彼方此方停まります。
初期の予定では鷹ノ巣駅で降り奥羽本線乗車が区間不通。
バスで終点の大館駅まで乗ります。
このバスは路線バスで停まりますが乗降客ゼロのまま。
大館駅には５分早着でした。運転手さん有り難う。
大館駅は工事中で３番ホームをやっと見つけました。
２両編成で車内はガラガラ、ドア開閉はボタン式。
青春１８切符の期間で混む事ありとの情報も空振り。
（奥羽本線は区間不通でバス代行だそう）
◎弘前市
古い城下町の風情が残っています。
町中に商店街がありまだ中心都市なのかと思います。
お城見学予定でしたが天候と時間でバス内見学。
弘前駅は商業ビルの一部で入り口に迷いました。
◎弘前駅（単線・気動車）青森駅
弘前の街を抜けると左車窓に岩木山が大きく見えます。
岩木山が遠くになるともう青森。
車内は相変わらず空いています。
新青森でお客さんが乗ってきました。
函館までの直通切符利用、青森駅で２２０円支払い。
◎青森市
ほぼ５０年前に夜行列車・連絡船で通った事があります。
滞在は初めてです、駅の工事中で戸惑いました。
宿は徒歩５分、荷物は家から送ってあります。
近くの酒屋店主の気の良さに
飲めもしない地酒を購入、これが重かった！
駅前ですが静かに夜が更けます。
青森の赤飯お握りは少し甘く小豆甘納豆いり。
＜二日目＞
翌朝は快晴。
海でカモメを見て蟻の襲撃にも負けずお八つ。
陸奥湾の先に北海道が見えます。
◎新青森・青函海底トンネル
新青森までの乗車券を買い車両に乗ります。
楽天スマホが全く通じません。
新青森駅でサブ回線のdocomoもよくありません。
新青森駅は元券・特急券・青森乗車券を自動改札に。
そんなこんなでゆっくりと海底トンネルを進みます。
とても遅くて、長くて・・・ でかい地下鉄？
超高速のリニアモーターカーもこんなものかも。
北海道新幹線のおかげで地方鉄道は壊滅的状況。
◎函館本線
新函館北斗駅で新幹線もどきから函館本線乗り換え。
ライナーと函館本線があります。
函館本線で間違って特急に乗ると特急料金課金です。
五稜郭駅で途中下車しました。
（五稜郭には行けないと車内放送しばしばあり）
駅横のポースルターショッピングセンターに寄ります。
好物の小樽なるとの鶏半身揚げを調達します。
五稜郭駅は貨物線が青函海底トンネルに行く起点で
鉄ちゃん達が訪れているようです。
函館行きは運良く？一日数本しかない｢いさりび鉄道｣でした。
一両ワンマンの気動車で函館駅は専用ホームに停まります。
この区間はJRでもいさりび鉄道の切符でも乗車可。
函館は箱館山を挟み津軽海峡の両海が見えました。
下北側の海はイカ釣り？漁り火が美しく見えます。
＜三日目＞
朝市も見学してさっさと帰り支度。
宿に送っておいたキャリーバックが役に立ちます。
空港までは４５０円のバス。
空港で荷物は宅空便千円で家まで送ってもらいます。
この機材もモニターなし。
＜まとめ＞
行き航空券ＡＮＡ１１，０００円
帰り航空券ＵＡ国内線特典
ＪＲ交通費１５，０００円位（自宅〜東京・大館〜函館）
宿代２軒 ちょっとゴタゴタ有り約２万円
颱風や大雨が続き出発も危ぶまれましたが
無事に旅ができました。
気になっていた体力もなんとかなり
駆け足で通り過ぎるだけのでも気が済みました。
なんにも知らないのだな〜と思いつつ、老いて・・・
北の果て・・・最東端と最北端を？
２０２２年２回目 ７月：同居人が４月に突然に手術と言われました。
翌週手術との提案にビビって私に相談もなく４０日後に予約を。
その間は検査やあれやかれやで、なにもできません。
目の局麻手術で原則、命に影響はありません。
手術が終わり２週間以上の経過を見てから旅の相談をしました。
留守番を承諾して貰い急遽、空席を探して北の旅が始まります。
今年の６月は天候が悪く同居人の逡巡が結果良しになりました。
２泊３日で日本の東端と北端を（駅を含め）巡ります。
羽田🛫中標津🚌納沙布岬🚌中標津🛫新千歳🛫稚内🚗宗谷岬🚗稚内🛫羽田空港
４レグフライト、２日目は北海道内を２路線搭乗します。
フライトは全てＵＡ国内線特典、費用は空港使用料だけの激安。
１日目：羽田〜中標津〜根室
運が良くＹのバルクヘッド３人席が空いています。
一人で占領して景色を見ながら中標津空港につきました。
北海道は空から見てもデッカイド〜
中標津空港から根室まで２時間近くの路線バス。
とても長い直線道路や時速５０ｋｍ制限を守って延々と走ります。
道路は空いていますので逆にとても眠くなり緊張します。
根室駅に着き翌日の納沙布岬行きの確認をします。
宿に着く前に日本最東端の鉄道駅、東根室駅に行きます。
鉄道で行くと帰れません、タクシーで寄ってもらい宿に行きます。
宿は古い昔の高級ホテル？
宴会場や会議室・結婚式場から展望タワーまであります。
とても寒く夕方は２０度以下、外に出るのに半袖はつらい。
夕食付きで予約をしました。エスカロップという珍しい料理をいただきました。
５階食堂の窓に霧が掛かりカモメが飛んでいます。幻想的な景色です。
風呂に入って翌日用にひげを剃って休みました。
・・・暖房も冷房もなく寒くて暑い？ 布団を被って寝ました。
２日目
カモメと海を見ながら朝食をいただき早めにチェックアウト。
バス停までわずか５分ですが歩道がなく道はガタガタで悪く歩きにくい。
案内所にある発券機で納沙布岬行きバス券をクレジットカード購入。
往復は割引があります。これは一日５便の普通の路線バス。
発車まで根室駅内を探検したり、カモメと若干の観光客しかいません。
バスはオホーツク海岸経由と思いきや歯舞町・太平洋経由でした。
納沙布岬はＪＣが返せ北方領土の大会をしており賑やかです。
最初は右翼の大会かとビビっていました。
歯舞諸島も国後島も霞のかなたで見えません。カモメしか・・・
中標津空港に戻り、新千歳乗り継ぎ稚内空港に行きます。
道路に｢シカ注意｣と書いてあり本当に｢鹿｣が迷い出ました。
バスは急徐行して、運転手が小さな声でイケイケと言っていました。
北海道内路線はＤａｓｈ８です。後ろの空いた席で２路線搭乗。
千歳発はドアクローズの時間になっても出発できません。
時間ギリギリになり７〜８人乗って５分遅れて出発。
田舎では出発時間と搭乗時間が同じみたい？
稚内空港でレンタカー予約をしてあります。
事務所は５時で終了します。到着がおくれギリギリ間に合いました。
カーナビの使い方が分らず間違った方向に走り慌てました。
稚内市の小樽なるとの鶏半身あげを電話注文して夕食にします。
最北の駅も見学して２日目も終わります。カモメだらけ・・・
３日目：
宿の朝食はエックベネディクトと聞いており楽しみでしたが
現地の案内では９時半まではバフェだそう・・・がっかり。
普通のバフェで朝食なら目の前に見えるドーミーインの方が良かったかも。
天気予報では寒く、小雨模様とか早くチェックアウトして
最初の目的地、稚内の北端、ノッシャップ岬に行きます。
なにもないです・・・カモメだけ。
カーナビを頼りに最終目的地、日本最北端・宗谷岬に向かって走ります。
カーナビが無いと街を出る事も難しそうです。
街を出ると延々と一本道、とても空いていてしかも対向一車線道路ばかり。
レンタカーの速度違反は取られやすいとの事で指示速度+５ｋｍで走行。
これは疲れます・・・しかも道路には「シカ注意」と
後続の車に追いつかれると譲る所があまりないとこれもこわい。
なんとか宗谷岬にたどり着くと気温が１４．８度と表示あり。
半袖の上に長袖厚いシャツを重ね着しても外は寒い！！！
・・・しかも小雨☂が時々・・・
目的はすべて完了しました。
日本最北端のガソリンスタンドで満タン給油。
最北端のガソリンスタンド給油証明書をもらいました。
乗っていたビッツはとても燃費が良く５００円でお釣り有り。
車を返して、空港に送ってもらいました。
搭乗前に席の確認をすると後方席がとても空いています。
空いた席に変更をしてゆったりと羽田に帰りました。
とてもヘンな旅です。ただ日本の北と東の端に行って見ただけ。
北海道はキャンピングカー族やオートバイ族、自転車や歩行旅行者など多様。
よれよれ爺さんの私なぞ楽な旅をしていたのかもしれません。
ただ、行って見たいが実現したのが・・・なんと言って良いか？
珍しく日本航空で沖縄へ <２０２２年１回目 ３月>：春の琉球へ
なんの加減なのか日本航空で沖縄へ行く事に。
事前運賃が安かったのと往復とも国際線機材に釣られました。
運が良いとフルフラットシートにクラスＪ運賃で乗れます。
・・・でも、クラスＪは前日に満席でした。
当日、ＪＡＬ搭乗チェックイン機械は混雑しています。
搭乗ＱＲコードはあるのでＡＮＡのように自動荷物チェックイン。
すると、チェックイン機に行ってチェックインをしろと表示。
面倒ですが戻ってチェックイン機でＱＲコードを読ませます。
チェックイン機がアップグレードをするかと聞いてきます？
さてと試して見ました。なんとラッキーな事にクラスＪが。
さっさと手続きをして３時間のフルフラットシートに期待。
バッケージチェックイン機械は鈍重です。
羽田第一ターミナルは慣れておらずしかもＪＡＬもよくわかりません。
搭乗手順もＡＮＡとは違っておりまごまごしてしまいます。
憧れのＪＡＬ国際線機材ビジネスクラス席に着きました。
座席に小物用のストレージがありません。
フットレストもなく・・・・・？ なに？
間仕切り隣のお客は離陸時にペットボトルとＰａｄを
座席のテーブルに置いたまま。ＣＡさんは見て見ぬふり？
こわいです。
クラスＪは座席が違うだけで特別なサービスはありません。
飲み物にお水を頼むと紙コップに１杯だけ、ボトルはないそう。
個人用モニターは大きく立派ですが内容は全く駄目です。
機材は揺れますがベルト装着は指示されずこれもこわい。
ＪＡＬのこの便は期待外れでした。
那覇空港に着くといつもの宿に向かいます。
あてがわれた部屋はいつもと同じ部屋のよう。
同じレップで予約すると同じなのかな〜と
居心地は良く、ノンビリできます。
那覇滞在はたった２泊・・・
２日目は首里城の修復を見に行きます。
歩くのは大変なのでバスタからバスで向かいます。
守礼門の近くまでバスで行けるのは楽ちんですが・・・
山道を登り修復現場まで、工事現場見学ですがこれはこれで。
首里そばさんが混んでおり地元の方とお話をする機会ができました。
沖縄は意外にも人手不足で大変だそうです。
夕食は煮付け定食を持ち帰りで部屋でノンビリいただきました。
帰国？の時は早いです。
天候が怪しくなり早めに空港に向かいます。
少しパラパラし始めなんとかセーフ。
空港のＪＡＬチェックインは大混雑の阿鼻叫喚。
荷物を宅空便で送るのに大行列、殆どのお客さんは自動チェックイン機が使えますが。
不思議な事にだれも案内をしないので時間ばかりが掛かります。
ＡＮＡの荷物カウンターを見に行くと混雑もなくガラガラでした。
帰りはＡＢ３５０機材でしっかりＹ、どんなだったか記憶はありません。
ただ揺れてもシートベルトサインが点かず、不安だったかな〜
久しぶりのＪＡＬ旅だったのですが、ＪＡＬの劣化？が気になりました。
